《部編版七年級下冊語文第22課《太空一日》課文原文、知識點及教案（最新6篇）》由精心整編，希望在【楊利偉太空一日】的寫作上帶給您相應的幫助與啟發。
歸途如此驚心動魄 1
5時35分，北京航天指揮中心向飛船發出“返回”指令。飛船開始在343公里高的軌道上制動，就像剎車一樣。
飛船先是在軌道上進行180度調姿――返回時要讓推進艙在前，這就需要180度的“調頭”。
“制動發動機關機！”5時58分，飛船的速度減到一定數值，開始脫離原來的軌道，進入無動力飛行狀態。
6時4分，飛船飛行至距地100公里，逐步進入稠密的大氣層。
這時飛船的飛行速度仍然很快，遇到空氣阻力后，它急劇減速，產生了近4G的過載。我的前胸和后背都承受著很大的壓力。我們平時已經訓練過如何應對這種情況，因此身體上能夠應付自如，心理上也沒有為之緊張。
讓我緊張以致驚慌的另有原因。
首先是快速行進的飛船與大氣摩擦，產生的高溫把舷窗外面燒得一片通紅；接著在映紅的舷窗外，有紅的白的碎片不停劃過。飛船的外表面有防燒蝕層，它是耐高溫的，隨著溫度升高，開始剝落，并在剝落的過程中會帶走一部分熱量。我學習過這方面的知識，看到這種情形，知道是怎么回事。
但隨后發生的情況讓我非常緊張——右邊的舷窗開始出現裂紋。窗外燒得跟煉鋼爐一樣，玻璃窗開始出現裂紋，那種紋路就跟強化玻璃被打碎之后那種小碎紋一樣，這種細細的碎紋，眼看著越來越多的人說不恐懼那是假話，你想啊，外邊可是1600—1800℃的超高溫度。
我的汗水出來了。這時候艙內的溫度也在升高，但并沒到讓我瞬間出汗的程度，其實主要還是因為緊張。
我現在還能回想起當時的情形：飛船急速下降，跟空氣摩擦產生的激波，不僅有極高的溫度，還伴隨著尖利的呼嘯聲；飛船帶著不小的過載，還不停振動，里面咯咯吱吱亂響。外面高溫，不怕！有碎片劃過，不怕！過載也能承受！但是看到舷窗玻璃開始出現裂縫，我緊張了，心想：完了，這個舷窗不行了。
當時突然想到，美國的“哥倫比亞號”航天飛機不就是這樣出事的嗎？一個防熱板先出現一條裂縫，然后高熱就使航天器解體了。現在，這么大一個舷窗壞了，那還得了！
先是右邊舷窗出現裂紋，當到它裂到一半的時候，我轉著頭一看左邊的舷窗，它也開始出現裂紋。這個時候我反而放心一點了：哦——可能沒什么問題！因為如果是故障，重復出現的概率并不高。
回來之后才知道，飛船的舷窗外做了一層防燒涂層，是這個涂層燒裂了，而不是玻璃窗本身出現問題。為什么兩邊沒有同時出現裂紋呢？因為兩邊用了不同的材料。
以前每次進行飛船發射與返回的實驗，返回的飛船艙體經過高溫燒灼，舷窗黑乎乎的，工作人員看不到這些裂紋。而如果不是在飛船體內親眼目睹，誰都不會想到有這種情況。
此時，飛船正處在“黑障”區，距離地面大約80公里到40公里。當飛行到距離地面40公里時，飛船飛出“黑障”區，速度已經降下來，上面說到的異常動靜也已減弱。
一個關鍵的操作——拋傘，即將開始。這時舷窗已經燒得黑乎乎的，我坐在里面，懷抱著操作盒，屏息凝神地等待著配合程序：到哪里該做什么，該發什么指令，判斷和操作都必須準確無誤。
6時14分，飛船距地面10公里，飛船拋開降落傘蓋，并迅速帶出引導傘。
這是一個劇烈的動作。能聽到“砰”的一聲，非常響，164分貝。我在里邊感覺被狠狠地一拽，瞬間過載很大，對身體的沖擊也非常厲害。接下來是一連串的快速動作。引導傘出來后，緊跟著把減速傘頁帶出來，減速傘讓飛船減速下落，16秒之后再把主傘帶出來。
其實折磨人的就是這段過程了。隨著一聲巨響，你會感到突然一減速；引導傘一開，使勁一提，這個勁很大，會把人嚇一跳；減速傘一開，又往那邊一拽；主傘開時又把你拉到另一邊。每次力量都相當重，飛船晃蕩得很厲害。讓人不知道是怎么回事。
我后來問過俄羅斯的航天員，他們從不給新航天員講這個過程，擔心新手們害怕。我回來卻講了，每一個步驟都給“神六”和“神七”的戰友講了，讓他們有思想準備，并告訴他們不用緊張，很正常。
我們航天員是很重視這段過程的：傘開得好等于安全有保障，至少保證生命無虞。所以我被七七八八地拽了一通，平穩之后我心里卻真是踏實——數據出來了，速度控制在規定范圍內。我知道，這傘肯定是開好了！
離地面5公里的時候，飛船拋掉防熱大底，露出緩沖發動機。同時主傘也有一個動作，它這時變成雙吊，飛船被擺正了，在風中晃悠著落向地面。
飛船離地面1。2米，緩沖發動機點火。接著飛船“嗵”的一下落地了。
我感覺落地很重，飛船彈了起來。在它第二次落地時，我迅速按下了切傘開關。飛船停住了。此時是2003年10月16日6時23分。
那一刻四周寂靜無聲，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。
過了幾分鐘，我隱約聽到外面喊叫的聲音，手電的光束從舷窗上模糊的透進來。我知道：他們找到飛船了，外面來人了！
神秘的敲擊聲 2
作為首飛的航天員，出了一些小難題，其他突發的、原因不明的、沒有預案的情況還有許多。
比如，當飛船剛剛進入軌道，處于失重狀態時，百分之八 九十的航天員都會產生一種“本末倒置”的錯覺。這種錯覺很難受，明明是朝上坐的，卻感覺腦袋沖下。如果不消除這種倒懸的錯覺，就會覺得自己一直在倒著飛，很難受，嚴重時還可能誘發空間運動病，影響任務的完成。
在地面沒人提到過這種情況，即使有人知道，訓練也無法模擬。估計在我之前遨游太空的國外航天員會有類似體會，但他們從未對我說起過。
在這個情況下，沒別的辦法，只有完全靠意志力克服這種錯覺。想像自己在地面訓練的情景，眼睛閉著猛想，不停地想，給身體一個適應過程。幾十分鐘后，我終于調整過來了。
“神舟六號”和“神舟七號”升空后，航天員都產生了這種錯覺，但他們已有心理準備，因為我跟他們仔細講過。而且，飛船艙體也經過改進，內壁上下刷著不同的顏色，天花板是白色的，地板是褐色的，這樣便于幫助航天員迅速調整感覺。
我在太空還遇到另外一個至今仍然原因不明的情況，那就是時不時出現的敲擊聲。這個聲音是突然出現的，并不一直響，而是一陣一陣的，不管白天還是黑夜，毫無規律，說不準什么時候就響幾聲。既不是外面傳進來的聲音，也不是飛船里面的聲音，仿佛誰在外面敲飛船的船體。很難準確描述它，不是叮叮的，也不是當當的，而更像是用一把木頭錘子敲鐵桶，咚咚……咚咚……
鑒于飛船的運行一直很正常，我并沒有向地面報告這一情況。但自己還是很緊? 每當響聲傳來的時候，我就趴在舷窗那里，邊聽邊看，試圖找出響聲所在，卻沒能發現什么。
回到地面后，人們對這個神秘的聲音做過許多猜測。技術人員想弄清它到底來自哪里，就用各種辦法模擬它，拿著錄音讓我又聽，我卻總是覺得不像。對航天員的基本要求是嚴謹，不是當時的聲音，我就不能簽字，所以就讓我反復聽，斷斷續續聽了一年多。但是直到現在也沒有確認，那個神秘的聲音也沒有在我耳邊準確地再現過。
在“神舟六號”和“神舟七號”飛行時，這個聲音又出現了，但我告訴航天員：“出現這個聲音別害怕，是正常現象。”
部編版七年級下冊語文第22課《太空一日》課文原文 3
我以為自己要犧牲了
9時整，火箭尾部發出巨大的轟鳴聲，數百噸高能燃料開始燃燒，八臺發動機同時噴出熾熱的火焰，高溫高速的氣體，幾秒鐘就把發射臺下的上千噸水化為蒸氣。
火箭起飛了。
我全身用力，肌肉緊張，整個人收縮得像一塊鐵。
開始時飛船緩慢地升起，非常平穩，甚至比電梯還平穩。我感到壓力遠不像訓練時想象的那么大，心里稍覺釋然，全身繃緊的肌肉也漸漸放松下來。
“逃逸塔分離”“助推器分離”。
火箭逐步地加速，我感到壓力在漸漸增強。因為這種負荷我們訓練時承受過，變化幅度甚至比訓練時還小些，所以我的身體感受還挺好，覺得沒啥問題。
但就在火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振。這讓我感到非常痛苦。
人體對10赫茲以下的低頻振動非常敏感，它會讓人的內臟產生共振。而這時不單單是低頻振動的問題，是這個新的振動疊加在大約6G的一個負荷上。這種疊加太可怕了，我們從來沒有進行過這種訓練。
意外出現了。共振以曲線形式變化著，痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。
當時，我的腦子非常清醒，以為飛船起飛時就是這樣的。其實，起飛階段發生的共振并非正常現象。
共振持續26秒后，慢慢減輕。我從極度難受的狀態解脫出來，一切不適都不見了，感到一種從未有過的輕松和舒服，如釋千斤重負，如同重生，我甚至覺得這個過程很耐人尋味。但在痛苦的極點，就在剛才短短一剎那，我真的以為自己要犧牲了。
飛行回來后我詳細描述了這種難受的過程。經過分析研究，工作人員認為，飛船的共振主要來自火箭的振動。隨后他們改進技術工藝，解決了這個問題。在“神舟六號”飛行時，情況有了很大改善；在后來的航天飛行中再沒有出現過。聶海勝說：“我們乘坐的火箭、飛船都非常舒適，幾乎感覺不到振動。”
在空中度過那難以承受的26秒時，不僅我感覺特別漫長，地面的工作人員也陷入了空前的緊張中。因為通過大屏幕，飛船傳回來的畫面是定格的，我整個人一動不動，眼鏡也不眨。大家都擔心我是不是出了什么事故。
后來，整流罩打開，外面的光線透過舷窗一下子照射進來，陽光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
就這一下，指揮大廳有人大聲喊道：“快看啊，他眨眼了，利偉還活著！”所有的人都鼓掌歡呼起來。
這時我第向地面報告飛行狀態：“‘神舟五號’報告，整流罩打開正常！”當我返回地球觀看這段錄像時，我激動得說不出任何話來。
部編版七年級下冊語文第22課《太空一日》教案 4
【教學目標】
1.快速瀏覽課文，借助各部分的小標題，把握文章的主要內容。
2.體會作者嚴謹、科學的態度，并感受文章字里行間蘊含的情感。
3.培養學生對信息進行快速篩選、區分、提取的能力，以及對重要信息進行確認提煉及重組的能力。
4.體會作者對祖國、航天事業、親友的熱愛，樹立為祖國民族建功立業的遠大志向。
【教學重點】
1.運用瀏覽的方法，快速了解課文的主要內容，把握本文的結構特點。
2.體會作者嚴謹、科學的態度，并感受文章字里行間蘊含的情感。
【教學難點】
體會作者嚴謹、科學的態度，并感受文章字里行間蘊含的情感。
【教學方法】
任務驅動法、點撥法。
【學習方法】
自主學習、合作交流相結合。
【課前準備】
布置學生查找作者楊利偉、我國首次載人航天飛行的資料，結合“思考探究”自學課文。
【課時安排】
1課時。
【教學過程】
一、激發興趣，導入新課
同學們，在我國古代，人們時刻想著遨游太空，也因此產生了如“嫦娥奔月”的傳說故事。2003年10月15日，中國人實現了千百年來的飛天夢想，“神舟”五號飛船成功實現載人航天飛行，飛船環繞地球14圈后在預定地區著陸。
這次載人太空飛行，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。許多人都羨慕航天員成功的那一刻的榮耀，卻不知道航天員背后的驚險故事。今天我們來學習22課《太空一日》。
二、出示學習目標
三、展示自我，夯實基礎
1.讀準下面重點詞語的字音
負荷(hè) 載人(zài) 屏息凝神(bǐng) 無虞(yú)
熾熱(chì) 弧度(hú) 輪廓(kuò) 俯瞰(kàn)
模擬(mó) 遨游(áo) 稠密(chóu) 燒灼(zhuó)
千鈞重負(jūn)(fù) 舷窗(xián) 赫茲(hè zī)
2.理解下面詞語的意思：
無虞：不用憂慮。
屏息凝神：全神貫注地看，連呼吸都不敢呼吸一下。
熾熱：①溫度極高，極熱；②感情和情緒熱烈。
俯瞰：從高處往下看。
千鈞重負：比喻很沉重的負擔。也比喻非常重大的責任。
耐人尋味：形容意味深長，值得仔細體味。
驚心動魄：使人神魂震驚。
四、課堂活動過程
活動一：學會瀏覽，把握主要內容
同學們，本文雖然篇幅較長，但易讀好懂，瀏覽后即可把握主要內容，本文每個小節都有小標題，提示了本節的內容，可以根據小標題的提示，抓住每一節的重點。然后回答下面的問題：
1.快速瀏覽全文，借助各部分的小標題，把握每一部分的主要內容。
點撥：
“我以為自己要犧牲了”——第一部分：起飛時的生死考驗。
我看到了什么——第二部分：太空中的真實所見。
神秘的敲擊聲——第三部分：飛船上的聲音探究。
歸途如此驚心動魄——第四部分：返回途中的驚險際遇。
2.本文是按照什么順序來寫的？
點撥：本文是按照時間順序敘述的。
3.以“我感受到……”的句式，表達閱讀這篇文章后的感受。
示例： 我感受到英雄楊利偉嚴謹的科學態度。
我感受到英雄楊利偉堅定的意志。
我感受到英雄楊利偉獻身的精神。
我感受到英雄楊利偉對祖國、對人民、對戰友、對親人的無限深情。
我感受到英雄楊利偉對我國航天事業的熱愛之情。
我感受到祖國的富強與偉大。
我感受到太空一日的緊張和驚險。
活動二：理解意外情況，感受英雄形象
1.太空一日，充滿緊張和意外。閱讀課文找找看，楊利偉遇到了哪些意外情況？他相應地又有怎樣的心理活動或舉動？填寫下面表格。
意外情況心理活動或舉動
第意外共振疊加，五臟六腑似乎都要碎了。非常痛苦，以為要犧牲了，頑強忍受。
第二次意外產生本末倒置的錯覺，倒著飛很難受，容易誘發空間運動病。靠意志克服，眼睛閉著猛想，終得以適應。
第三次意外出現神秘的敲擊聲。很緊張，邊聽邊看，冷靜觀察。
第四次意外返程時舷窗出現裂紋。緊張、擔心，通過觀察判斷應該沒事。
第五次意外拋傘開傘時飛船晃動很大，折磨人。讓人不知道怎么回事，感到緊張，重視這個過程。
2.通過楊利偉在遇到危險時候的表現，可以看出他有怎樣的優秀品質？
點撥：我們可以看到楊利偉沉著、穩重、堅韌，一絲不茍，心理素質好，不怕犧牲、敢于犧牲的無畏精神和拼搏勇氣。
3.楊利偉在遇到危險時的表現，對我們有什么啟發？
點撥：正是這種精神和勇氣，印證了中華民族的偉大智慧與堅毅果敢。在楊利偉身上凸顯出來的中國載人航天精神，將是中華民族在實現偉大復興的征程中不可或缺的、用之不竭的精神財富。我們應該有這種為國家民族的利益奉獻自己的智慧和力量的勇氣和決心。
活動三：品析語句，體會嚴謹科學態度
同學們，楊利偉在文中說“對航天員基本的要求是嚴謹”。試著在文中找一些例子，體會航天員嚴謹、科學的態度。
點撥：
(1)那種共振持續26秒鐘后，慢慢減輕。——用準確的數字記錄自己感受不適的時間，體現了航天員嚴謹、科學的態度。
(2)從載人飛船上看到的地球，并非呈現球狀，而只是一段弧。——體現了航天員實事求是的科學態度。
(3)我曾俯瞰我們的首都北京，白天它是燕山山脈邊的一片灰白，分辨不清，夜晚則呈現一片紅暈。——客觀的描述，是科學態度的體現。
(4)我幾次努力尋找長城，但沒有結果。“神舟六號”和“神舟七號”飛行時，我曾囑咐航天員們仔細看看，但他們也沒看到長城。在太空，實際上看不到任何單體的人工建筑，我詢問過國際上的很多航天員，沒有誰能拿出確鑿的證據說看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到時也只是淡淡的紅色。——表現了作者客觀的科學態度。
(5)在太空中，我還看到類似棉絮狀的物體從舷窗外飄過，小的如米粒，大的如指甲蓋，聽不到什么聲音，也感覺不到這些東西的任何撞擊。——細致的觀察，詳盡的描述。
(6)回到地面后，人們對這個神秘的聲音做過許多猜測。技術人員想弄清它到底來自哪里，就用各種辦法模擬它，拿著錄音讓我又地聽，我卻總是覺得不像。對航天員的基本要求是嚴謹，不是當時的聲音，我就不能簽字，所以就讓我反復聽，斷斷續續聽了一年多。但是直到現在也沒有確認，那個神秘的聲音也沒有在我耳邊準確地再現過。——實事求是、嚴謹、科學的態度。
(7)6時4分，飛船飛行至距地球100公里，逐步進入稠密的大氣層。——準確地記錄時間、高度，體現了航天員嚴謹、科學的態度。
總結：在科學探索的道路上，要有嚴謹、科學的態度，容不得半點馬虎，我們的學習也應該是這樣。
活動四：賞析關鍵語句，理解表達的情感
同學們，作者在字里行間流露出對祖國、航天事業、親友的熱愛，請大家結合課文賞析下面語句，體會下列語句蘊含的情感。
1.就這一下，指揮大廳有人大聲喊道：“快看啊，他眨眼了，利偉還活著！”所有的人都鼓掌歡呼起來。
點撥：楊利偉熬過了艱難的26秒共振階段，讓人松了一口氣，發射現場緊張的氣氛得以緩解，因此才會有人“大聲喊”，才有所有人的鼓掌歡呼。從語言描寫中讓人感受到指揮大廳中緊張的氣氛以及對航天員楊利偉的關切之情。
2.我曾俯瞰我們的首都北京，白天它是燕山山脈邊的一片灰白，分辨不清，夜晚則呈現一片紅暈，那里有我的戰友和親人。
點撥：這句話飽含深情，表現了作者對祖國的愛，對親人、戰友的愛。
3.過了幾分鐘，我隱約聽到外面喊叫的聲音，手電的光束從舷窗上模糊地透進來。我知道：他們找到飛船了，外邊來人了！
點撥：平安回到地球、回到祖國，喜不自禁，懸在心上的大石頭終于落地。寫出作者回到地面踏實而又激動的心情。
活動五：合作交流，拓展延伸
1.通過學習課文，你明白楊利偉為什么被稱為“航天英雄”嗎？
點撥：楊利偉是中國人民解放軍航天員大隊的首飛航天員，圓滿完成了中國的第載人航天飛行任務。在充滿不可預料的各種危險和意外情況之下，楊利偉為了國家、民族的利益，具有不怕犧牲、敢于犧牲的無畏精神和拼搏勇氣，所以被稱為“航天英雄”。
2.是否只有為國捐軀者才能成為英雄？
點撥：不是的。楊利偉在中國的第載人航天飛行中，遇到許多突發事件，危難考驗不時出現，如果沒有大無畏的精神，沒有為國家民族做貢獻的意識，是不可能臨危不懼、堅持到底的。所以凡是為了國家、民族的利益而不顧個人安危，并為此奉獻出自己的智慧和力量的人，我們都應該把他們當作英雄。
3.假如楊利偉到我們學校和大家交流，你會向他提什么問題？
點撥：
楊利偉叔叔你好，請問? 他在太空飛行14圈，看見了許多太空奇景，也遇到了很多危險，經歷了很多驚心動魄的時刻。我們可以了解到，在科學探索的漫漫長路上，人類每前進一小步，都有無數科學家、航天員為此付出了艱辛的努力。正是他們的無私奉獻，對科學的熱愛，讓我們見證了一個又一個航天奇跡。希望我們向他們學習，將來為祖國、民族的偉大復興事業而建功立業。
六、布置作業
1.品讀課文，摘抄并賞析令人感動的句子。
2.課下閱讀《天地九重》整本書，班上組織讀書報告會。
【板書設計】
太空一日
楊利偉
起飛時的生死考驗
太空中的真實所見
飛船上的聲音探究
返回途中的驚險際遇
英雄氣概 科學態度
我看到了什么 5
從載人飛船上看到的地球，并非呈現球狀，而只是一段弧。因為地球的半徑有6000多公里，而飛船飛行的軌道離距離地面的高度是343公里左右。我們平常在地理書上看到的球形地球照片，是由飛行軌道更高的同步衛星拍攝而來。
在太空中，我可以準確判斷各大洲和各個國家的方位。因為飛船有預定的飛行軌道，可以實時標示飛船走到哪個位置，投影到地球上是哪一點，有圖可依，一目了然。
即使不借助儀器和地圖，以我們航天課程中學到的知識，從山脈的輪廓，海岸線的走向以及河流的形狀，我也基本可以判斷出飛船正經過哪個洲的上空，正在經過哪個國家。
經過亞洲，特別是到中國上空時，我就仔細辨別大概到哪個省了，正從哪個地區的上空飛過。
飛船飛行的速度比較快，經過某省、某地乃至中國上空的時間都很短，每飛過后，我的內心都期待著下。
我曾俯瞰我們的首都北京，白天它是燕山山脈邊的一片灰白色，分辨不清，夜晚則呈現一片紅暈，那里有我的戰友和親人。
飛船繞地飛行14圈，前13圈飛的是不同的軌跡，是不重復的，只有第14圈又回到第一圈的位置上，準備返回。在距離地面300多公里的高度上，俯瞰時有著很廣闊的視野，祖國的各個省份我大都看到了。
但是，我沒有看到長城。
曾經有個流傳甚廣的說法，航天員在太空能看到的建筑就是長城。我和大家的心情一樣，很想驗證這個說法，我幾次努力尋找長城，但沒有結果。“神舟六號”和“神舟七號”飛行時，我曾囑咐航天員們仔細看看，但他們也沒看到長城。
在太空，實際上看不到任何單體的人工建筑，我詢問過國際上的很多航天員，沒有誰能拿出確鑿的證據說看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到時也只是淡淡的紅色。
在太空中，我還看到類似棉絮狀的物體從舷窗外飄過，小的如米粒，大的如指甲蓋，聽不到什么聲音，也感覺不到這些東西的任何撞擊。
不知道那是些什么，我認為那些也許是灰塵，高空可能不那么純凈，會有一些雜質，也可能是太空垃圾。那些物體懸浮在飛船外面，我無法捕捉回來，我至今還沒弄清那到底是什么。
部編版七年級下冊語文第22課《太空一日》知識點 6
一、作者簡介
楊利偉，2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘“神舟五號”載人飛船首次進入太空，成為中國進入太空的第一人。著有《天地九重》一書。
二、故事背景
《天地九重》是“中國首飛航天員”楊利偉親筆寫作出版的書，由20萬字和150幅珍貴圖片組成。對于進入太空的所經、所歷、所見、所感，楊利偉不遺余力地在書中作了迄今為止為全面和詳盡的描述。他在書中感念國家和人民的厚戴，感恩師長、戰友和親人的關愛。楊利偉在書中告訴我們：成功之路并非一飛沖天，而是一步一步、不懈不怠的結果。
三、理解詞義
1．釋然：形容疑慮、嫌隙等消釋而心中平靜。
2．俯瞰：從高處往下看。
3．本末倒置：比喻把主要事物和次要事物或事物的主要方面和次要方面弄顛倒了。
4．嚴謹：嚴密謹慎；嚴密細致。
5．驚心動魄：形容使人感受很深，震動很大。
6．屏息凝神：暫時抑制呼吸聚集精神，形容高度集中注意力。
四、課文分段
第一部分（1—17）：敘述了火箭起飛時“我”緊張的心理，及火箭產生共振時，“我”經受的痛苦。
第二部分（18—29）：敘述了“我”在飛船上看到的地球上的景致及太空中類似棉絮狀的物體，表現了“我”作為航天員科學、嚴謹的態度。
第三部分（30—39）：敘述“我”在太空中遇到的困難及神秘的敲擊聲。
第四部分（40—67）：敘述“我”回航時驚心動魄的過程。
五、問題歸納
1.品析“幾秒鐘”“上千噸”的表達效果。
“幾秒鐘”表明時間之快，“上千噸”寫出了數量之多，細膩傳神地刻畫出了火箭起飛時的溫度之高。
2.“我全身用力，肌肉緊張，整個人收縮得像一塊鐵。”這是什么描寫方法？有什么作用？
細節描寫，準確細膩地寫出了火箭起飛時，作為中國首飛的航天員的“我”當時的緊張狀態。
3.第12自然段從敘述順序上看屬于哪種順序？有何作用？
插敘。插入“我”飛回地面向工作人員描述火箭共振過程及地面工作人員改進火箭技術工藝的內容，使結構緊湊，脈絡清晰。
4.簡要概括“我”在載人飛船上看到的情景。
本題運用信息提煉法。(1)看到地球呈一段弧狀。(2)看到地球各大洲和各國的方位。(3)特別仔細地分辨了中國各個省的方位。(4)俯瞰了首都北京。(5)看到了太空中類似棉絮狀的物體。
5.作者特別交代在飛船中特意俯瞰首都北京的細節，說明了什么？
本題運用細節描寫作用分析法。表明了作為中國航天員的“我”對祖國的熱愛，對戰友和親人的思念之情。
6.“也許”“可能”等詞能否刪除，為什么？
不能刪除，“也許”“可能”表示猜測，表明“我”把在太空中看到類似棉絮狀的物
7.“本末倒置”的錯覺指什么？這種錯覺會產生什么后果？
“本末倒置”的錯覺指朝上坐時會感覺腦袋沖下的倒懸錯覺。
8.為什么作者認為自己在太空聽到的“敲擊聲”是神秘的？
因為這個敲擊聲沒有規律，不知從何處傳來，也很難描述出它準確的聲音，所以作者說這個敲擊聲是神秘的。
9.第51段一系列的心理描寫有什么作用？
運用心理描寫，細膩地刻畫了“我”在飛船返回過程中遇到各種復雜情況時的心理狀況。
10.作者為什么用單獨的一段將飛船停住的時間詳細地寫出來？
這個時間是有歷史性紀念意義的。這是人類探索太空的重大成就，“神舟五號”成功的發射與返回標志著中國成為繼蘇聯和美國之后，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。同時表明我國航天技術已經上了一個新臺階，達到了世界先進水平。對于作者來說，也是值得驕傲和紀念的時刻。
六、課文主題
作者通過對自己進入太空的所見、所聞、所感的描述，體現了中國航天工作者嚴謹、科學的態度，抒發了自己作為中國航天員的自豪之情。