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老上海的行道樹 1

清晨時(shí)刻，旭日初升，那些洋人沿著浦江邊，慢慢走進(jìn)辦公的大樓是多么的愜意。夕陽西下，暮靄初起，忙碌了一天的洋人，在這臨江的樹下路過，該是多么的舒心。

行道樹的出現(xiàn)

最遲在1865年的11月，公共租界在原英租界外灘（今蘇州河口至延安東路）東側(cè)種植了行道樹，這是上海市區(qū)第一列人行道樹。外灘的道路早就存在，這時(shí)行道樹的種植更點(diǎn)綴浦江邊的風(fēng)光。

這些行道樹一經(jīng)種植，便得到了洋人們的贊許，于是12月在外灘道路的內(nèi)側(cè)人行道上又種植了大量的行道樹。以后逐漸在其他道路上開始種植，如1869年在今南京東路原會(huì)審公廨（近浙江中路）以西和越界筑路的靜安寺路（今南京西路）兩邊栽種，徐家匯路（今華山路）、楊樹浦路、極司菲爾路（今萬航渡路）等路段也相繼植樹。1876年，葛元煦在《滬游雜記》中說：“租界沿河沿浦植以雜樹，每樹相距四五步，垂柳居多。由大馬路至靜安寺，亙長十里。兩旁所植，蔥郁成林，洵堪入畫。”到1889年年底公共租界共有行道樹5280株。

法租界的行道樹種植稍微晚些，1868年開始在法外灘（今中山東二路）種植。后來又?jǐn)U展到徐家匯路（今徐家匯路和肇嘉浜路）、堪自爾路（今金陵中路）、福履理路（今建國西路）、姚主教路（今天平路）、臺斯德郎路（今廣元路）。有明確年份記載的是在1902年，在今淮海路、瑞金路始植行道樹。

上海地方政府轄區(qū)（俗稱華界）行道樹的種植年份比較晚，1907年的冬天，上海城廂內(nèi)外總工程局董事、十六鋪大有水果行老板朱柏亭個(gè)人捐資在外馬路種植行道樹。1912年，滬南工巡總局首先在新辟的民國路（今人民路）種植行道樹；1916年春，滬南工巡總局在16條馬路上植行道樹，是為華界內(nèi)大規(guī)模種植行道樹的開始。

行道樹的種類

行道樹的種類是比較多的，20世紀(jì)末期的時(shí)候，上海行道樹的主要種類有29種。1929年華界行道樹的統(tǒng)計(jì)種類有13種，按照數(shù)量的多寡，分別是：楓楊、烏桕、白楊、法國梧桐（懸鈴木）、黃檀、槐、洋槐、梓、柳、重陽木、楊、榆等。

公共租界初期種植的樹種，從葛元煦的記載看，垂柳居多，其余也是一般從上海鄉(xiāng)村中取來的樹種。當(dāng)外灘種植行道樹受到歡迎后，工務(wù)委員會(huì)建議“花150或210元左右的錢來購買在周圍農(nóng)村所能找到的最好樹種”。什么是最好的樹種？這要看出于什么目的來植樹。看風(fēng)景，翠柳依依；要木材，樟木透香；論硬度，黃檀榆梓。如果是為了遮陽護(hù)路，1893年公共租界找到了最適合上海道路的行道? 不過這個(gè)是受了法租界的影響，開始時(shí)還沒有準(zhǔn)備栽種在人行道上。據(jù)1887年法界公董局年報(bào)的記載：當(dāng)時(shí)，公董局撥款規(guī)銀一千兩從法國購買250株懸鈴木和50株桉樹，植于法租界碼頭、花園。以后又多次從法國進(jìn)口苗木。1893年12月5日公共租界的工部局董事會(huì)會(huì)議決定：“會(huì)議根據(jù)總董建議決定批準(zhǔn)訂購200株法國梧桐，每株價(jià)約l兩白銀。賈遜先生提出，漢璧禮先生曾詢問工部局是否愿意接受一些法國梧桐，他建議通知漢璧禮先生工部局非常愿意這樣做并將把樹栽在公墓內(nèi)。”

這些法國梧桐后由漢璧禮贈(zèng)送。工部局為了表達(dá)對他的感謝，1894年3月20日，除了寫信再次感謝外，還贈(zèng)送了一枚上海開埠五十周年紀(jì)念章。經(jīng)過實(shí)踐證明，法國梧桐具有生長快、壽命長、耐修剪、樹冠大、移植成活率高等優(yōu)點(diǎn)，是最適合上海道路的行道樹。

行道樹的管理

公共租界行道樹種植后，外灘的一段，比較長的時(shí)間內(nèi)由私人管理。一度由一個(gè)叫阿貴的中國人管理，因不被工部局看好，1889年8、9月間，轉(zhuǎn)由西人懷特管理。一年后，懷特提出了辭職。懷特先生的理由是：“為了照看這些樹，給他帶來了許多麻煩和苦惱。 他說他現(xiàn)已無暇顧及這些樹。”工部局的總董除了向他表示禮節(jié)性的感謝后，這件事就由工務(wù)委員會(huì)管理了。

一些界外道路的行道樹一開始就由工務(wù)委員會(huì)管理，具體的辦事人一般是工程師及比較熱心的董事，也有工部局的一般人員。1891年9月1日，總董白敦說：“前不久我曾注意到卡德路上有一些行道樹的粗壯樹枝被胡亂鋸掉，由于現(xiàn)在不是修剪樹枝的季節(jié)，這有可能使行道樹枯死。” 在他的要求下，一個(gè)叫斯科特的工部局職員，慨然同意去考察一下哪些行道樹需要修剪并作出標(biāo)記，這樣在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候就可以對它們加以修剪。“會(huì)議決定將這一辦法告訴工程師，使他能作出必要的指示。”

1892年1月19日，工程師報(bào)告稱，為了拓寬楊樹浦路，必須將道路北側(cè)幾乎全是柳樹的170棵樹木砍掉，另將36棵樹移位，請求批準(zhǔn)立即進(jìn)行。1893年3月21日，董事莫西提請董事會(huì)注意在靜安寺路庫茨夫人平房前的兩棵大樹對騎馬者來說是危險(xiǎn)的，建議把它們砍掉。總董麥格雷戈說，昨天工務(wù)委員會(huì)會(huì)議已討論過砍樹的事，他建議將此事交施高塔先生處理，近三年他一直在負(fù)責(zé)管理界外馬路上的樹。

這些種植在界外的行道樹比較容易受到損毀，工部局為此要求領(lǐng)事團(tuán)與上海地方官員予以關(guān)心。1869年8月，工務(wù)委員會(huì)對領(lǐng)事團(tuán)和道臺為防止村民破壞靜安寺路上的行道樹所采取的措施表示感謝。可是年底，在董事會(huì)會(huì)議上，工務(wù)委員會(huì)表示：遺憾的是，村民們繼續(xù)損壞在南井路（即靜安寺路，今南京西路）上的行道樹。公共租界被毀樹木年平均為800株，每年新植行道樹約40%為補(bǔ)植已死亡的樹木。法租界和華界也有類似的情況。位于華界內(nèi)的謹(jǐn)記路（今宛平南路）、龍華路行道樹損壞嚴(yán)重，市政部門曾多次吁請軍警保護(hù)。行道樹之所以人為損壞較多，一方面是因?yàn)楫?dāng)時(shí)栽植的行道樹規(guī)格較小，易受損壞；另一方面是市民缺乏愛護(hù)樹木意識以及沒有完善并可實(shí)施的規(guī)定。

公共租界沒有出臺過對行道樹的管理規(guī)定，法租界雖然在1932年7月了《上海法租界公董局管理路旁植樹及移植樹木章程》，可是其中并沒有對行道樹損壞的處置條例。

華界1935年9月17日的《蘇浙皖京滬五省市公路植樹保護(hù)及獎(jiǎng)懲統(tǒng)一辦法》，對這有了比較明確的說法：“如有發(fā)現(xiàn)損毀行道樹者，無論何人均得扭交當(dāng)?shù)毓簿只蜞l(xiāng)村鎮(zhèn)公所，按其輕重科以1至20元以下之罰金，其半數(shù)留供補(bǔ)植半數(shù)賞給扭報(bào)人。”新中國成立后，經(jīng)多次討論與修改，種植與保護(hù)行道樹的規(guī)定更加細(xì)化，對保護(hù)行道樹、綠化城市起了很大的作用。

欄目主持人：沈海晨