作為一位優秀的人民教師，時常需要編寫教案，借助教案可以讓教學工作更科學化。快來參考教案是怎么寫的吧！
乘車安全教育心得體會 1
通過參加這次乘車安全教育，我深刻感受到了安全出行的重要性，也對自己之前的出行習慣進行了深刻的反思。
在學習中，我了解到了很多關于乘車安全的細節和注意事項。比如，在乘坐公共交通工具時，我們應該注意站穩扶好，避免在車輛行駛過程中摔倒；在乘坐出租車或網約車時，我們要注意核實車輛信息和司機身份，確保乘車安全。
同時，我也認識到了安全意識的重要性。只有當我們真正意識到安全的重要性，才能在日常生活中時刻保持警惕，避免事故的發生。
這次學習讓我更加明白了，安全出行不僅僅是個人的事情，也是社會共同的責任。我們應該從自身做起，提高自身的安全意識，同時也要關注他人的'安全，共同營造一個安全、和諧的出行環境。
在未來的日子里，我將更加注重自身的乘車安全，遵守交通規則，做到文明出行。同時，我也會積極向身邊的人宣傳乘車安全知識，共同提高大家的安全意識，讓我們的出行更加安全、更加愉快。
乘車禮儀小常識 2
乘車禮儀小常識
成活處處充滿了學問，在每個細節都有各自的禮儀要遵守。下面我們來看一下乘車有什么禮儀要注意的吧。
在正式的情況下，與他人一起乘坐轎車時，上下車的先后順序有著一定的禮數。
◆如果當時環境允許，應當請女士、長輩、上司或嘉賓首先上車，最后下車。
◆若您一同與女士、長輩、上司或嘉賓在雙排座轎車的后排上就座的話，應請后者首先從右側后門上車，在后排右座上就座。隨后，應從車后繞到左側后門登車，落座于后排左座。到達目的地后，若無專人負責開啟車門，則應首先從左側后門下車，從車后繞行至右側后門，協助女士、長輩、上司或嘉賓下車，即為之開啟車門。
◆乘坐有折疊椅的3排座轎車時，循例應當由在中間一排加座上就座者最后登車，最先下車。
◆乘坐9座3排座轎車時，應當由低位者，即男士、晚輩、下級、主人先上車，而請高位者，即女士、長輩、上司、客人后上車。下車時，其順序則正好相反。惟有坐于前排者可優先下車，拉開車門。
◆由主人親自開車時，出于對乘客的尊重與照顧，可以由主人最后一個上車，最先一個下車。
◆商務人員自己在上下車時，動作應當“溫柔”一點，不要動輒“鏗鏘作響”。上下車時，不要大步跨越，連蹦帶跳，像是“跨欄”一樣。穿短裙的'女士，上車時，應首先背對車門，坐下之后，再慢慢地將并攏的雙腿一齊收入，然后再轉向正前方。下車時，應首先轉向車門，先將并攏的雙腳移出車門，雙腿著地后，再緩緩地移出身去。
◆上下車時，應當注意對高位者主動給予照顧與幫助。
◆商務人員如果身為低位，則在上下車時，還需主動地為高位者開關車門。具體來講，當高位者準備登車時，低位者應當先行一步，以右手或左右兩只手同時并用，為高位者拉開車門。拉開車門時，應盡量將其全部拉開，即形成90度的夾角。
◆在下車時，低位者可以先下車去幫助開門，以示敬人。其操作的方法，與上車時基本相同。
當領導開車時，若只有你在身邊，你需要坐到領導旁邊的副駕駛的位子上。
第二點：當有專屬司機開小轎車時，若只有你和領導2人外出，領導會坐在后排右側座位（領導坐在司機斜后面）你需要坐到領導的左邊（即司機后面的座位）；若你是和兩個領導外出，你需要做到司機旁邊的座位（即副駕駛的位置）；
切記：時刻遵循“
乘車安全教育心得體會 3
作為家長，我們最關心的就是孩子的安全問題。最近，學校組織了一次乘車安全教育，我覺得非常有必要。
通過這次教育，我了解到了孩子在乘車過程中可能遇到的各種風險，比如車輛事故、火災等。同時，我也學到了如何教育孩子在遇到這些風險時如何保護自己。
作為家長，我們不僅要關注孩子的學習成績，更要關注孩子的安全。我會和學校一起，加強對孩子的`乘車安全教育，讓孩子養成良好的乘車習慣，確保他們的安全。
同時，我也希望學校能夠繼續加強這方面的教育，讓孩子們在快樂成長的同時，也能夠學會保護自己。
乘車安全教育心得體會 4
隨著社會的快速發展，乘車已成為我們日常生活中不可或缺的一部分。然而，乘車安全卻常常被忽視，直到我參加了這次乘車安全教育，才深刻意識到其重要性。
學習過程中，我了解到乘車時需要注意的種種細節。從上車前的。觀察，到車上的坐姿、抓好扶手，再到下車時的觀察與確認，每一個步驟都至關重要。特別是當車輛急轉彎或突然剎車時，如果沒有做好準備，很容易發生意外。
此外，我還了解到乘車時要保持冷靜，遇到突發情況時不要慌張。如果車輛發生事故，首先要保護好自己，如用雙手護住頭部，避免受傷。然后，根據車上的安全指示，迅速但有序地離開車輛。
這次學習讓我深刻認識到，乘車安全不僅關乎個人安全，也關乎他人的安全。作為乘客，我們有責任遵守乘車規則，保護自己和他人的生命安全。
未來，我會更加注重乘車安全，不僅自己要做到，還會向身邊的人宣傳乘車安全知識，讓更多的人意識到乘車安全的重要性。
乘車安全教育心得體會 5
近期，我參加了一次關于乘車安全的教育活動，這次學習讓我對乘車安全有了更加深入的認識和理解。
在學習中，我了解到乘車安全不僅僅關乎個人的生命安全，也關系到家庭和社會的和諧穩定。每一次的疏忽大意都可能帶來無法挽回的后果，因此，我們必須時刻保持警惕，做到防患于未然。
同時，我也認識到，乘車安全不僅僅是交通規則的問題，更是一種文明素養的體現。我們應該在乘車過程中遵守公共秩序，尊重他人，做到文明出行。
這次學習讓我更加明白，安全出行需要我們每個人的共同努力。我們要提高自身的'安全意識，同時也要關注他人的安全，共同營造一個安全、有序的乘車環境。
在未來的日子里，我將更加注重自身的乘車安全，遵守交通規則，做到文明出行。同時，我也會積極向身邊的人宣傳乘車安全知識，共同提高大家的安全意識。
乘車安全教育心得體會 6
作為學生，我們每天上下學都離不開交通工具，尤其是校車。最近學校組織了一次乘車安全教育，讓我深刻認識到了乘車安全的重要性。
在學習的過程中，我了解到了乘車時需要遵守的規則，比如排隊有序上車、不在車上奔跑打鬧、不亂扔廢棄物等。這些看似簡單的規則，實則是保障我們安全的'重要措施。
同時，我也學到了如何在緊急情況下保護自己。比如，如果車輛發生火災，我們應該迅速解開安全帶，用安全錘擊碎車窗逃生；如果車輛發生側翻，我們應該迅速抱住頭部，保護好自己的生命安全。
通過這次學習，我深刻認識到了乘車安全的重要性。我會將這些知識運用到日常生活中，做到文明乘車，保護自己和他人的安全。
冬季交通的安全小常識 7
冬季交通的安全小常識
一、保持安全車距
與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。
二、正確轉向
在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發生事故。
三、正確使用制動
在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。
四、慎會車，少超車
雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。
五、選擇適當行車路面
在城區路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。
六、注意標志標線
嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。
七、注意避讓行人
冬季里行人穿著比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。
八、控制車速
遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮時更要減速慢行，確保安全。
九、保持動力
行駛中要保持足夠動力冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有 尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位；下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的。作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
十、制動、轉向不要過急
冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。
交通乘車安全常識 8
交通乘車安全常識
乘車安全：
1、選擇車輛。不乘無客運營運資質車輛，不乘三輪車、拖拉機，不乘“黑車”，無牌照車，拒乘超員車輛。上車前先看清公共汽車是哪條線路及行走方向，不要慌忙上車，以免乘錯車。
2、忌坐前排。上車后，如有座位可選，不要坐在第一排。因急剎車時，由于慣性作用會使身體向前沖，第一排座位前面沒有阻擋物，慣性沖力可將人摔得很遠而造成外傷。如果沒有座位，不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，以防急剎車，發生意外。
3、忌坐左側座位。上車后盡量坐在駕駛員的右側。從車禍調查情況來看，一般汽車“外檔”車禍發生率較高，而“內檔”較少。相對來說，坐在駕駛員的右側比較安全。
4、忌將頭、手伸出車外。頭和手不能伸出車外，否則很有可能被迎面飛馳而來的或后面超速行駛的車子碰傷，造成骨折、軋傷，甚至頭部外傷。公交公司明文規定乘車時頭、手不能伸出車外，如果發生意外，責任由您承擔。
5、待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。 乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
6、乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
行走安全：
同學們上學和放學的'時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、上學、放學的安全。
(1)按規定時間到校，到校后立即到教室做好課前準備。
(2)放學時要以班為單位排隊出校門。
(3)放學時要隨隊離校，不得私自提前出校門或在校園停留。
(4)學生放學后直接回家，學生不要在教室、校園內逗留，不得在路上停留、打鬧、游戲或做其它事情，
也不要在街頭游逛。
(5)需要家長接送的學生，如果放學時家長未到，不要獨自回家，用電話與家長聯系后在校園內靜靜等候。
2、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊右側行走。在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
3、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
4、上下學要遵守交通規則，過馬路時看清來往車輛，要走人行橫道。
5、上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
6、行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
7、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。
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交通乘車安全小常識 9
乘車安全
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
乘車注意事項
(一) 選車及乘坐共同準則
要選好車，特別是學校組織學生的集體活動，要取得與交通管理部門的聯系。并在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格后。選擇有交通管理部門認可、有準運資格、質量優良的客運車。發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病、酒后開車或疲勞駕駛的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證、機動車不具備載客準運資格或有明顯質量問題的。不乘坐該車；不乘坐超載車。
盡可能坐在有安全帶的座位，并把安全帶系上。如坐在前排一定要佩帶安全帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器。如車門鎖等；不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外。更不能中途跳車。為了你及他人的安全。絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。
(二) 安全帶的使用
安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和汽車結成—個整體，能夠避免乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。
(三) 不同種類車的乘車要求
1.乘坐公共汽車
公共汽車一般行駛固定的路線。并在指定的車站上、下車。公共汽車站有標志指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時。不要太靠近車行道。應排隊等侯。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩后，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應本著先下后上的原則上、下車。
上車：不要與人擁擠，要按順序先下后上。
乘車途中：在車輛行駛中。不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施，不要向車外拋投物品，不要在車內隨意走動、打鬧。
下車：下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
2.乘坐出租車
需要坐出租車時。應在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車后再告訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不
3.乘坐二輪摩輪
乘坐二輪摩托車者年齡需在12歲以上，并戴好頭盔。在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車或拖拉機。
四、水路注意事項
在我國不少地方，特別是沿海和南方水鄉地區。學生出行、學校組織集體外出活動，都離不開水路交通。因此，應注意加強這方面的教育，使師生掌握一些必要的水路交通安全常識。
乘車安全教育心得體會 10
乘車作為我們日常出行的主要方式之一，安全問題不容忽視。通過參加這次乘車安全教育，我對乘車安全有了更深入的了解。
在學習過程中，我認識到乘車時不僅要關注自身的安全，還要關注他人的安全。作為乘客，我們應該遵守乘車規則，文明乘車，不隨意擠占座位或干擾駕駛員。同時，我們還要關注車上的。其他乘客，特別是在遇到老人、孕婦、兒童等特殊乘客時，要主動讓座，幫助他們安全乘車。
此外，我還學到了如何在乘車過程中保護自己。例如，在車輛行駛過程中要保持穩定，避免突然起身或移動，以免發生意外。在遇到緊急情況時，要保持冷靜，按照車上的安全指示采取行動。
這次學習讓我更加珍惜生命，也讓我更加關注他人的安全。未來，我會將所學的知識運用到實際生活中，努力成為一個文明、安全的乘客。同時，我也會向身邊的人宣傳乘車安全知識，讓更多的人意識到乘車安全的重要性。
乘車安全教育心得體會 11
最近，我參加了一次關于乘車安全的教育活動，通過這次學習，我深刻認識到了乘車安全的重要性，也對自身的出行習慣有了更深入的反思。
在學習的過程中，我了解到了很多關于乘車安全的常識和技巧。比如，在乘坐公交車時，我們應該排隊有序上車，不要擁擠推搡；在乘坐私家車時，我們要系好安全帶，不要隨意打開車門或窗戶；在乘坐出租車或網約車時，我們要確認車輛信息和司機身份，確保自身的安全。
同時，我也意識到，乘車安全不僅僅是個人的事情，也是社會共同的責任。我們每個人都應該積極參與到乘車安全的教育和宣傳中來，提高自身的安全意識，也幫助他人樹立安全觀念。
通過這次學習，我深刻感受到了乘車安全的重要性。在未來的`出行中，我將更加注重自身的安全，遵守交通規則，做到文明乘車。同時，我也會積極向身邊的人宣傳乘車安全知識，共同營造一個安全、和諧的出行環境。
中小學生乘車交通安全小常識 12
中小學生乘車交通安全小常識
一、交通規則
交通指揮燈信號：
綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈：
綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的'可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規定：
行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
二、交通安全常識
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩。這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
三、騎車安全
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎病車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
四、步行安全常識
步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。
乘車安全教育心得體會 13
近期，我參加了一次乘車安全教育，這次學習讓我受益匪淺。
在學習過程中，我了解到乘車時的一些常見誤區。例如，很多 而坐在車輛的'后部，由于有前部的緩沖，可能相對更安全一些。
此外，我還學到了如何正確使用車上的安全設施。例如，安全帶不僅可以固定我們的身體，還可以在車輛發生事故時減少傷害。而車上的安全錘和滅火器等設施，也是我們在遇到緊急情況時的重要工具。
這次學習讓我更加珍惜生命，認識到安全乘車的重要性。我會將所學的知識運用到實際生活中，確保自己和他人的安全。同時，我也希望更多的人能夠重視乘車安全，共同營造一個安全、和諧的乘車環境。
交通騎車安全小常識 14
騎車注意事項
近年來中小學生騎車的人數越來越多，隨之而來的是。自行車車禍也開始增多。造成學生自行車車禍的原因。主要是平時缺乏教育。安全意識淡薄，不遵守交通規則。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路。強行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等，都不少見。有些中小學生自我意識強，喜歡在眾人面前表現自己。常常把自行車當做施展“才華”、表演“技能”的“道具”。在上學途中。在返家路上，相互追逐，相互“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。
還有，有些中小學生的自行車缺乏保養、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。
自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉痛苦，乃至殘廢、死亡。而且給他人、家庭和社會也帶來損失。因此，為了確保安全。騎車的學生應該接受交通安全教育，自覺遵守交通規則，避免騎快車、相互追逐等違章行為。
(一) 騎自行車必須遵守的有關規定
1.不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車；沒有車閘或沒有安全保證的自行車。不能上路；不得在車行道上學騎自行車。
2.要在非機動車道上行駛。在混行道上要靠右邊行駛，不得在機動車道和人行道上行駛。
3.轉彎時須提前減速慢行，向后觀望，伸手示意。不準突然猛拐；超越前方自行車時。不要與其靠得太近。速度不要過猛。不得妨礙被超車輛的正常行駛。
4.通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時。須下車推行；下車前，須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛；路面積雪、結冰時，要推車慢行。
5.不得雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物騎車；不得牽引車輛或被其他車輛牽引；不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛；不得兩人同騎一輛車；不得兩輛以上自行車并排行駛。
6.大中城市市區不準騎自行車帶人，但對于帶學齡前兒童。各地可以自行規定。
(二) 騎車時注意事項
1.騎車方式
(1) 騎車時，除超車外，最好單排行車。不準扶身搭肩并行、互相追逐或曲折競駛。
(2) 騎自行不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
(3) 自行車不準安裝機槭動力裝置。因為通常情況下。自行車是在非機動車道上行駛的，也有將自行車道和人行道劃在一起的路面情況。當自行車安裝動力裝置后速度大大增快。遇到行、殘疾人和其他正常行駛的自行車時。就可能因避讓不及而發生碰撞事故。
2.騎車地點
在劃分機動車道和非機動車道的道路上，非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛；在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上。自行車應靠道路右邊l .5米內行駛。
3.超車
超大型車前應先看一看四周情況。確認安全后，再超越前車。同時要注意不能妨礙被超車輛的行駛。
在超車的過程中，超車者要注意觀察前面被超車的行駛方向及手勢信號，防止被超車突然轉向。導致兩車相撞，發生危險。
4.轉彎
騎自行車轉彎，在轉彎前須減速慢行，向后觀望。并在適當的時候發出正確的轉彎手勢信號，表明行駛方向，不能突然猛拐。
5.橫過道路
騎車人可以騎車橫過道路，也可以下車推行，但橫過四條以上車道必須下車推行，并且最好使用過街設施。如地道、天橋、斑馬線等。使用這些設施橫過道路時要注意避讓行人。
若騎車橫過道路，騎車人要遵守安全騎車上路的有關規定和要求，在左、右轉彎、環形路口、交通燈路口等地點，選擇好行駛路線。把握好通行時機，安全通過。若推車橫過道路。騎車人要雙手扶把，遵守行人橫過道路的有關規定。注意避讓其他行人和車輛。安全橫過馬路。
騎自行車如果通過陡坡或途中車閘失效。必須下車推行。
行人上街和橫過道路
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。
行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。
乘車安全教育心得體會 15
作為一名公交司機，我每天都要承載著成百上千的乘客，因此，我深知乘車安全的重要性。
在多年的工作中，我遇到過各種突發情況，比如車輛故障、交通事故等。每次遇到這些情況，我都會迅速采取措施，確保乘客的安全。
同時，我也非常注重對乘客的安全教育。每次開車前，我都會提醒乘客注意安全，遵守乘車規則。如果發現有乘客不遵守規則，我也會及時提醒，確保乘車秩序和安全。
作為一名公交司機，我深知自己的責任重大。我會繼續努力，提高自己的駕駛技能，確保乘客的。安全。同時，我也希望乘客們能夠自覺遵守乘車規則，共同營造一個安全、文明的乘車環境。
乘車小常識小班教案 16
兒童的安全事關每一個家庭，兒童的乘車安全是社會和家庭關注的熱點。如何減少兒童乘車的安全隱患，給兒童們更自由安全的生存空間，在此消防部門提醒六不宜：
一、家長不宜抱著兒童乘車
抱兒童乘車這樣的陋習，是國內很多家長都做的事。在她們心理，兒童只有在自己的臂膀保護下才是最安全的。殊不知，這樣的乘坐方式存在很大的安全隱患。當車輛發生碰撞時，家長的胸部會自然向下壓，猛烈壓向兒童的頭頸，還可能在慣性和沖擊力的作用下，對兒童造成擠壓傷害，甚至奪去兒童的性命。
二、不宜讓兒童系成人安全帶
安全帶是按照成人設計的，兒童由于身高所限，如果要保證安全地系好車內安全帶就需要把兒童所坐的位置墊高。不然的話，當車輛發生碰撞時，安全帶不但起不到保護作用，反而會勒傷兒童的頸部，造成不必要的傷害。機動車安裝使用兒童專用座椅是保護兒童乘車安全的一項有效措施。3歲以下的嬰兒乘車時應該被安置在后向式座椅里；超過4歲或體重超過18公斤的兒童，應乘坐面朝前方、坐位加高的兒童安全座椅，并以安全帶固定身體的方式乘車。
三、12歲以下兒童不宜坐副駕駛
很多家長帶兒童駕車出行，為了照顧方便都會把兒童放在副駕駛，殊不知這存在很大的安全隱患。由于一些副駕駛座位的安全帶是專門為成人使用而設計的，即使副駕駛座位裝配有安全氣囊，由于兒童肌肉骨骼較成年人脆弱得多，一旦汽車安全氣囊張開，其產生的沖擊力也有可能造成兒童胸部骨折、窒息或頸椎骨折等嚴重問題。
四、不宜讓兒童單獨在后排玩耍
坐后排可以很大程度減少事故對兒童的傷害，但不要以為把兒童放在后排就萬無一失。車輛在行駛過程時，在車內玩耍的兒童會隨車東倒西歪，如果撞到車內硬物，可能會對兒童造成傷害。即使有家人看護，也一定要讓后排的兒童坐在兒童安全座椅上，一定不要讓其單獨在后座玩耍。
五、不宜把兒童獨自留在車中
長時間把兒童單獨留在車內，容易出現兒童因車內缺氧等問題而窒息。另外，年齡很小的兒童單獨留在車內，也容易給不法分子創造可乘之機，而大一點的兒童醒來時可能因為看到爸媽，在車里亂碰車中的按鈕，會對其本身和車輛造成不必要的麻煩。
[乘車小常識小班教案]
